Aerul din metroul bucureștean, toxic pentru călători. Românii respiră zilnic particule periculoase în stații aglomerate

Bucureștenii care folosesc zilnic metroul sunt expuși unor niveluri alarmante de poluare, mai ales în stațiile intens circulate. Măsurători recente realizate de jurnaliști cu senzori independenți arată că aerul din subteran este adesea mai periculos decât cel de la suprafață, în special în orele de vârf de seară.

Deși metroul este considerat o alternativă ecologică la transportul cu mașina, realitatea din subteran este îngrijorătoare: nivelurile particulelor PM10, PM2.5 și PM1 depășesc frecvent limitele recomandate de Organizația Mondială a Sănătății, în lipsa unor sisteme eficiente de ventilație.

Rezultate alarmante în stațiile aglomerate

Pe linia M2, cunoscută ca „magistrala corporatiștilor”, au fost efectuate măsurători în patru stații-cheie: Pipera, Piața Victoriei, Eroii Revoluției și Tudor Arghezi. Stația Eroii Revoluției, inaugurată în 1986, a înregistrat cele mai mari concentrații de particule toxice, în special seara.

Recomandări

Terapia care îți poate rescrie creierul. Metoda Tomatis uimește părinții cu copii speciali

Este sigur să consumi ceapă cu pete negre? Înțelegerea riscurilor pentru sănătate și depozitarea ideală

Potrivit cercetătoarei Luminița Mărmureanu, nivelurile ridicate de PM1 din aerul peronului indică o combinație periculoasă de surse mecanice, cum ar fi frecarea trenurilor, și de praf resuspendat de fluxul de pasageri. În plus, aerul poluat de la suprafață pătrunde ușor în subteran.

„În intervalul serii predomină acumularea particulelor fine și ultrafine, fenomen ce poate fi atribuit atât ventilării insuficiente, cât și contribuției continue a surselor interne și externe”, explică Mărmureanu pentru Buletin de București.

Vagoanele sunt mai bine ventilate, dar nu scapă de praf

Deși noile garnituri de metrou sunt dotate cu sisteme de ventilație mai bune, aerul din vagoane nu este complet sigur. Diferențele față de peron sunt semnificative, dar insuficiente pentru a elimina riscurile.

• PM1: în medie cu 88% mai ridicat pe peron decât în vagon
• PM2.5: diferență de 59%
• PM10: diferență de 49%

Autoritățile nu măsoară oficial calitatea aerului din metrou

Un aspect grav este lipsa unui sistem oficial de monitorizare a aerului în subteran. Ministerul Mediului nu măsoară nivelul de poluare din stațiile de metrou, iar Metrorex nu publică date relevante privind ventilația sau particulele inhalabile.

Datele disponibile provin exclusiv din cercetări independente, ceea ce face imposibilă o evaluare sistematică și o strategie oficială de protecție a călătorilor.

Un pericol tăcut, dar real

Metroul rămâne o alternativă necesară în traficul sufocant al Bucureștiului, dar experții avertizează că expunerea repetată la poluarea din subteran poate avea efecte serioase asupra sănătății, în special pentru copii, vârstnici și persoane cu afecțiuni respiratorii.

FOTO: Shutterstock