Tot mai multe persoane declară că se simt rău în timpul călătoriilor cu mașinile electrice, iar această stare de disconfort – greață, amețeală, transpirații reci – nu este deloc imaginară. Explicația este una științifică și are legătură cu modul în care corpul nostru percepe mișcarea și cu felul în care mașinile electrice sunt construite.
Mașinile cu motoare pe benzină sau motorină emit zgomote și vibrații specifice în timpul mersului. Acestea oferă creierului semnale clare despre accelerație, frânare și schimbările de viteză. În cazul vehiculelor electrice, aceste semnale lipsesc aproape complet. Fără vibrații și fără zgomotul motorului, creierul are mai puține informații cu care să lucreze pentru a interpreta mișcarea mașinii.
Această lipsă de indicii familiare creează un conflict între ce simte corpul și ce percepe vizual sau auditiv, ceea ce poate duce la apariția simptomelor de rău de mișcare.
:format(webp):quality(100)/https%3A%2F%2Fwww.csid.ro%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F07%2Fmasini.jpeg)
Mașinile electrice folosesc un sistem de frânare regenerativă. Atunci când șoferul ridică piciorul de pe accelerație, mașina începe automat să încetinească, fără ca frânele clasice să fie acționate. Pentru pasageri, această decelerare poate părea bruscă și imprevizibilă, mai ales dacă nu sunt pregătiți pentru ea.
Frânarea regenerativă poate modifica modul în care corpul reacționează la mișcare, provocând dezechilibru și contribuind la apariția răului de mașină, mai ales în cazul celor care stau pe bancheta din spate.
Răul de mașină este cauzat de un conflict între semnalele primite de urechea internă (care percepe accelerația și echilibrul), de ochi (care interpretează mișcarea în raport cu mediul) și de alți receptori ai corpului. În cazul mașinilor electrice, acest conflict devine mai pronunțat din cauza diferențelor subtile în dinamica vehiculului față de mașinile tradiționale.
Creierul primește semnale contradictorii – corpul simte mișcarea, dar ochii sau alte simțuri nu confirmă acest lucru. Reacția naturală a creierului este să declanșeze răspunsuri defensive, precum greață sau amețeală.
Studiile arată că pasagerii din spate sunt cei mai susceptibili la acest tip de disconfort. Aceștia au mai puțină vizibilitate asupra drumului, nu pot anticipa mișcările șoferului și sunt mai vulnerabili la accelerațiile sau decelerațiile neașteptate.
Persoanele mai sensibile la mișcare sau cele care nu s-au obișnuit încă cu dinamica specifică a unui EV sunt de asemenea mai predispuse să resimtă efectele.
Există câteva strategii utile pentru a combate disconfortul:
Alege locul din față, unde ai vizibilitate mai bună.
Privește drept înainte, nu în jos sau pe lateral.
Redu setarea frânării regenerative, dacă vehiculul permite acest lucru.
Fă pauze regulate în călătoriile lungi.
Evită cititul sau folosirea telefonului în timpul mersului.